Estudio y mejora de la capacidad y nivel de servicio de la intersección semaforizada en avenida aviación con vía de evitamiento aplicando la metodología Highway Capacity Manual (HCM 2010) y micro simulación

Vargas Vera, Paola; Vasquez Hernani, Chabely Jazmin

Estudio y mejora de la capacidad y nivel de servicio de la intersección semaforizada en avenida aviación con vía de evitamiento aplicando la metodología Highway Capacity Manual (HCM 2010) y micro simulación

dc.contributor.advisor	Rodriguez Guillen, Gerhard Paul
dc.contributor.author	Vargas Vera, Paola
dc.contributor.author	Vasquez Hernani, Chabely Jazmin
dc.date.accessioned	2024-12-17T15:04:53Z
dc.date.available	2024-12-17T15:04:53Z
dc.date.issued	2024
dc.description.abstract	Se percibe una problemática que nace a partir del aumento del flujo vehicular y la saturación, esta problemática no se encuentra exenta a la ciudad de Arequipa la cual ha sido considerada para el desarrollo del tema de investigación. La presente investigación pretende la mejora y el estudio de la capacidad y nivel de servicio a la cual se encuentra sometida la intersección semaforizada en estudio, mediante la investigación de estadísticas de tráfico, patrones de movilidad y evaluación de la infraestructura vial actual. La técnica empleada se basa en la edición más reciente del HCM2010 y el software Synchro para evalúa y mejorar la eficiencia del tráfico. Además, estas herramientas permitirán intervenciones en infraestructuras viales, medicaciones en la gestión del tráfico y el despliegue de la tecnología; con el objetivo de aliviar la congestión existente y al mismo tiempo mejorar el nivel del servicio del transporte. Se propone alternativas de solución prácticas y específicas para optimizar el flujo vehicular en función a los resultados obtenidos. Los mismos que incluyen implementar señalizaciones más eficientes con giros permitidos de manera que se mantenga un nivel de servicio adecuado a la intersección. La investigación permitió definir de manera correcta la mejora en la capacidad y nivel de servicio, lo mismo que permiten caracterizar el área de estudio mediante la aplicación de softwares especializados basado en la toma de datos reales.
dc.description.uri	Tesis de pregrado
dc.format	application/pdf
dc.identifier.other	1082186
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/20.500.12590/18497
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad Católica San Pablo
dc.publisher.country	PE
dc.rights	info:eu-repo/semantics/restrictedAccess
dc.subject	Intersecciones semaforizadas
dc.subject	Capacidad
dc.subject	Nivel de servicio
dc.subject	Flujo vehicular
dc.subject	Synchro
dc.subject	Highway Capacity Manual (HCM 2010)
dc.subject	HCM 2010
dc.subject.ocde	http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.05
dc.title	Estudio y mejora de la capacidad y nivel de servicio de la intersección semaforizada en avenida aviación con vía de evitamiento aplicando la metodología Highway Capacity Manual (HCM 2010) y micro simulación
dc.type	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.version	info:eu-repo/semantics/publishedVersion
renati.advisor.dni	29703523
renati.advisor.orcid	https://orcid.org/0000-0003-3031-2016
renati.author.dni	70002151
renati.author.dni	72028304
renati.discipline	732016
renati.juror	Mullisaca Atamari, Denis Herzen
renati.juror	Anchapuri Alejo, Hugo Lorenzo
renati.level	https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional
renati.type	https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
thesis.degree.discipline	Ingeniería Civil
thesis.degree.grantor	Universidad Católica San Pablo. Departamento de Arquitectura e Ingenierías de la Construcción
thesis.degree.level	Título Profesional
thesis.degree.name	Ingeniero Civil
thesis.degree.program	Escuela Profesional Ingeniería Civil